此種聯(lián)軸器的作用方式可設(shè)為類似汽車中通常使用的典型等速街頭。本案中揭示的各實例包括數(shù)種優(yōu)于*技術(shù)的優(yōu)點，包括較低摩擦及高推力與張力能量。與*技術(shù)之湯普森式聯(lián)軸器比較時，該聯(lián)軸器實施例可具有體積更小、制作更簡易的潛能。
    這種新穎設(shè)計與制造的等速聯(lián)軸器，包括輸入軸，其上具有*波形表面，其中，*波形表面包括多個凸部與凹部。等速聯(lián)軸器還包括輸出軸，其上具有*波形表面，其中，*波形表面包括多個凸部與凹部。等速聯(lián)軸器還包括殼體，其大致圍封所述*波形表面及*波形表面；其中，施于輸入軸上的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由*波形表面的凸部移轉(zhuǎn)到*波形表面的凸部，并進(jìn)而移轉(zhuǎn)到輸出軸；以及*波形表面和*波形表面之間以高達(dá)*大輸出角的任何角度范圍傳送旋轉(zhuǎn)力，輸出角為輸入軸的旋轉(zhuǎn)軸線相對于輸出軸的旋轉(zhuǎn)軸線的角度。 

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